所谓湿式气缸套的穴位腐蚀，是指柴油发电机组内燃机在用到一段时间后（在严重情况下，通常在高负荷下运行几十小时），气缸套外表面沿连杆摆动方向两侧的蜂窝孔（通常直径为L~5mm，深度为2~3mm）。有时，内燃机的气缸内壁尚未达到磨损极限，即被穴位腐蚀击穿。
1.穴蚀的缘由。
1)缸套材料中存在微孔、裂纹和沟槽。
2)机器运行时，缸套振动。
柴油发电机组运行时，缸套振动产生局部高压和高真空。冷却水在高真空作用下蒸发成气泡。一些真空池和气泡被振动挤压或直接发生在缸套外壁的小针孔中。压力冲击波产生在破裂区附近，压力可达数十个大气压。这种情况经常反复发生，导致金属表面快速疲劳损伤和穴位腐蚀。
如果柴油发电机组气缸套设有穴位侵蚀会造成很大的危害；水进入气缸。机械设备不能摇晃。目前，气缸套的点蚀仍缺乏有效的解决方案，只能采取一些方法或措施来防止或减少气缸套的点蚀损伤。
2.预防或减少穴蚀的措施。
1)小缸套的振动应尽量减少活塞与缸套与缸体的相互配合缝隙，减少活塞重量，选择四川厚壁缸套，提高曲轴平衡效果，减少缸套的振动。
2)提高气缸套的耐腐蚀性，采用更致密的材料和在气缸外壁涂上保护层.镀铬、渗氮等方法，提高气缸套的耐穴蚀性。
3)在冷却水中加入防腐剂。
4)保持适当的冷却水温低，穴位腐蚀倾向严重。水温应在90℃左右，因为当水温高时，水中会产生气泡，可以缓冲气垫，减少穴位腐蚀。
虽然有这么多措施来预防穴位腐蚀，但柴油发电机组缸套的穴位腐蚀现象往往是不可避免的，在拆卸缸套时应注意检查穴位腐蚀，如果不严重，缸套安装方向可调整90度（即穴位腐蚀表面与连杆摆动表面垂直）继续用到，否则应更换缸套。
发电机气缸
柴油发电机组气缸较为常见的敲缸出现异常状态如下：
柴油发电机组敲缸是指气缸套内壁沿活塞移动方向有不同深度的沟槽。
1.柴油发电机组敲缸的缘由。
1)内燃机磨合时不严格依照磨合工艺进行。
2)活塞与气缸套之间的相互配合缝隙过小。
3)活塞环封口缝隙过小，会划伤气缸壁。
4)机械设备在低温下启动，使润滑油膜无法形成，产生干摩擦或半干摩擦。
5)机械设备在工作过程中过热，损坏缸壁上的油膜。
6)空气.燃油.机油过滤不好，固体颗粒带人气缸。
内燃机敲缸后，其危害必然会影响柴油发电机组气缸的密封。
2.防止柴油发电机组敲缸的措施。
1)正确合理组装，如活塞与气缸套的相互配合缝隙和活塞环的封口缝隙。各种机械设备都有明确的规定，组装时应特别注意。
2)严格依照操作程序用到机械设备。
因此，只要按照规定正确合理组装机械设备，严格依照操作程序用到柴油发电机组内燃机，就可以完全避免敲缸现象。