柴油发电机蓄电池的电压电流测试是怎样进行的？

柴油发电机由多种电池组合组成，包括大量金属片和电解液。电流是一种化学反应，这种化学反应是可逆的。也就是说，电池能反复充电和放电。电池组的电压、电流测试方法有负载试验、3分钟充电试验、蓄电池外电路泄漏试验等。
(1)负荷试验。铅电池最优的试验方法是负载试验。试验时，为确保获得正确的结果，要求电池电量至少在75%以上。如果电解液密度小于1.22g/cm3，起始电压低于1.24V，则充满充裕电再进行试验。
高压放电仪可用于检测蓄电池的负载。12V整体电池高速率放电机有可变电流型和不可变电流型两种，在我国应用较多的是不可变电流型，如图所示。在测试中，用力插入放电计的正负极，保持15s。如果电池能保持在9.6V以上，说明电池性能好，但电量不足；如果能稳定在10.6~1.6V，说明电池电量足够；如果电压急剧下降，说明电池损坏。
用变负荷高率放电仪，可用3倍Qe值作为测试电流。电池采用180A作为额定负载电流值，在大多数情况下都能获得满意的性能。
当无高比放电器启动系统正常时，可以使用起动机作为测试负载。步骤如下：1.拔下分电器的中心线，并搭载铁；2.将数字电压计连接到电池的正极和负极；3.连接起动机15秒，读取电压计的读数。对于12V电池，电压表的读数不能低于9.6V。
柴油发电机蓄电池
(2)3分钟充电试验。这个试验是为了确定已经充完电的电池是否可以继续使用。拆开电池，在12V电池上连续充电3min，电流不超过40A。在充电3分钟后，如果充电的电压超过15.5V，说明蓄电池有故障，应更换；如果未超过15.5V，可以按照制造商建议的充电时间继续充电。
(3)蓄电池外电路泄漏测试。泄漏测试用于判定当所有电路被切断时，是否仍有一些电子元件或部件在消耗蓄电池的电能。所采用的方法如下：
1、刮削方法：切断所有开关，关闭车门，拆下电池，搭建铁线，刮削电池的负接线柱。如果有火花，说明电路漏电。
2、试灯法：在拆开搭铁线后，用小功率试灯将电池组的负接柱和搭铁线串入电源线之间，如果试灯发亮，说明电路漏电。
3、压力表或安培表试验：一些电子元件，如汽车或工程机械，即使全部断开，也一直在耗电，但数值很小。其中包括数字钟、电子调谐(电台记忆)型收放机、发动机控制微型计算机的二极管。为检测电子元件在点火开关被切断时的耗电情况，可用压力计、安培计进行检测。
在测试过程中，拆下电池的搭铁线，将电压表的正表棒与铁线连接起来，负表棒与电池的负接柱连接起来，电压显示值应略小于电池的静电动势。如果蓄电池的静态电动势为12.6V，若测到的电压为12.2V，则表明电路正常，可以保证蓄电池在较长时间内不会漏电。例如使用安培计检测时，可以先用高量程测量，然后根据需要降到低量程来读取准确读数。
4.万用表电阻测试：从电池上取下铁丝，将万用表笔分别连接到铁丝和电池的正极引线上，电阻值不少于100Ω，否则电池漏电过快。