柴油发动机常用的七大气缸术语是什么？

　　柴油发动机气缸由连续工作直线往复运动组成，保证吸气、压缩、爆炸和排气，为柴油发动机提供燃点，使柴油发动机爆炸后燃烧，使气缸内的活塞直线运动，为曲轴提供扭矩，用飞轮惯性压缩活塞，用飞轮惯性压缩活塞，使活塞直线运动。柴油发动机常用的气缸术语有上止点、下止点、行程、曲柄半径、气缸直径、气缸数量、工作周期等。

　　柴油发动机常用的7个气缸术语如下：

　　1、上止点：活塞在气缸内往复直线运动，使活塞转动到最高位置，即活塞顶部离曲轴旋转中心最远的极限位置，称为上止点(TDC)。

　　2、止点：活塞在气缸内往复直线运动，使活塞向下移动到最低位置，即活塞顶部离曲轴旋转中心最近的极限位置，称为止点(BOC)。

　　3、活塞行程：活塞在两个止点之间的移动距离，即上下止点之间的距离称为活塞行程或行程，用s表示。相应的活塞行程、曲轴旋转180度。

柴油发动机常用的气缸术语

　　4、曲柄半径:曲柄半径是从曲轴旋转中心到曲柄销中心的距离，通常用r表示。一般而言，活塞行程是曲柄半径的2倍，即S=2R，单位为mm。

　　5、气缸直径:柴油发动机气缸套内圆直径一般用D表示，单位为mm。气缸直径越大，单缸功率越大。

　　6、气缸数量：单个柴油发动机的气缸数量用I表示。气缸越多，整机功率越大。

　　7、工作循环:柴油发动机的热能和机械能转化为热能，通过活塞在气缸中工作，进气、压缩、膨胀、排气四个过程不断进行。柴油发动机的每一次运行都被称为工作循环。