柴油发电机组排放过程产生污染怎么样？如何改进排放指标？
　　柴油发电机组在燃烧过程中，由于燃料燃烧不足，会造成空气污染。目前市场上使用的柴油发电机组有两个国家和三个国家，柴油发电机组排放量低，燃油消耗少。那么如何提高柴油发电机组的排放指标呢？如果想提高柴油发电机组的排放量，可以通过改进进气系统和控制进气量来减少燃烧后的空气污染，可以通过改变涡流进气系统或多气门技术来解决。下面详细说说柴油发电机组改进排放指标的主要方法：

　　一、提高柴油质量。

　　1.提高柴油的燃烧性能。用十六烷值测量燃烧性能。在柴油中加入硝酸烷基醋，可以在气缸中快速分解，生成活性基，提高十六烷值，从而提高柴油机的着火性能。

　　2.柴油添加剂。添加柴油添加剂可以提高着火性能，硝酸烷基酯就是其中之一。钡盐、钙和铁化合物可以降低碳烟的自燃温度，改善柴油过滤器的再生。

　　3.是降低硫含量。氢化可以有效降低精炼过程中油的硫含量。如果柴油中硫的质量比低于0.05%，排放中的颗粒物含量就会降低。
柴油发电机排放指标

　　二、改善燃烧过程。持续采用电气控制喷油技术、高压共轨技术、废气再循环技术、可变压缩技术、多阀技术的采用和创新，进一步改善柴油机燃烧和工作过程，大幅减少排放污染。

　　1.电控喷油系统。柴油实施电喷后，污染物排放量将大大降低。初始电喷技术是位置控制，通过改变齿条滑块、柱塞滑套等机构的位置来调节油量和时间，然后通过电子伺服系统来实现这种调节。响应速度快，控制频率低，精度不确定。新的电喷系统采用时间控制，用新的电磁阀取代传统的机械机构，实现高压燃料的数字化调节。目前，新的共轨电喷系统不是一般的脉动原理，而是利用压力计时法原理，通过连续每个喷射电磁阀控制来实现喷油控制。

　　2.废气回收。内燃机排气再循环的控制主要有气电和电磁两种，排气再循环的反馈信号是通过进气流和排气再循环的信号获得的。两个信号都能反映再循环排气量，各有优势。再循环排气量通过进气流量计算，响应速度慢，通过排气再循环缓慢上升信号会因阀座积碳等问题而产生偏差，所以目前有两种方法。

　　3.多气门技术。多气门柴油发动机扩大了进气截面，提高了柴油发动机的功率；柴油发动机喷油中心的布置有利于柴油在空间中的均匀分布，可实现部分封闭通道，形成适合柴油发动机转速的涡流强度。采用上述方法，低速运行时，进气涡流比高速运行增加一倍，从而提高低速混合气质量，改善柴油发动机的经济性、动力性和排放。

　　4.涡轮增压中冷技术。增压器装车时，柴油机的输出功率比未装增压器提高20%~30%，用增压中冷可提高50%。也就是说，可使柴油机排量小，从而降低柴油机的总质量，节省燃油消耗，改善排放状况。

柴油发电机排放

　　三、排气后处理。柴油发动机排气后处理设备包括颗粒捕集器、减少颗粒中有机可溶成分SOF(主要是聚合物HC)、气体HC和co氧化催化转换器、减少NOx选择性还原催化转换器。

　　四、减少机油（润滑油）的消耗。柴油机与润滑油消耗有关的结构因素主要包括以下几个方面：

　　1.活塞。如活塞外形，变形，回油措施，活塞与缸体的配合间隙等。

　　2.缸套。如圆筒变形，表面粗糙度，加工精度等。

　　3.活塞环。例如气环和油环的截面形状，数量；活塞环的开口形状；活塞环的径向压力分布，加工精度等。