柴油机不能正常启动故障查找经过与分析
经售后人员测量，柴油机电池两端电压为 12.3 V，比正常电压略低，初步预判故障原因为电池电压过低或容量不足。为柴油机电池充电 6 小时后再测量，显示电池电压为 13.3 V，但柴油发电机仍不能正常启动，故暂时排除电池原因。柴油机控制屏可正常发出启动指令，且各项参数处于正常状态，故排除控制器故障。
售后人员检查柴油机燃油系统是否正常。
首先，确认柴油机油箱燃油充足和油表显示油量数值一致；其次， 检查油路状态，确认油路畅通；最后，检查喷油系统，将高压油泵出油管打开启动油机，发现油泵出油口无出油现象，燃油无法输送至发动机燃烧室，导致柴油机无法启动。通过以上排查分析，初步确定是由于该台柴油发电机高压燃油系统不供油导致柴油机不能正常启动。
为排查故障的根本原因，需进一步了解高压燃油的工作原理。高压燃油由两部分组成，分别是高压喷油泵和电子调速器系统。电子调速系统包含调速控制器和电磁执行器两部分。高压燃油系统不供油，可能是高压喷油泵、调速控制器或电磁执行器故障。其中，电磁执行器控制信号由调速控制器发出，启动瞬间测量柴油发电机电磁执行器动作电压为9.3 V，调速器可以正常输出信号，暂时排除调速控制器故障。
查阅相关技术资料得知，柴油发电机电磁执行器型号为 ADC100，启动瞬间工作电压应大于 10 V，现场测得柴油机启动瞬间电磁执行器动作电压为 9.3 V，小于最低工作电压。于是，判断高压喷油泵不出油的根本原因是控制电路部分的油门电磁阀启动瞬间电压过低，燃油无法进入高压油泵。调速控制器输出电压过低时，需确定是调速控制器控制电路故障还是工作电源电压较低。
通过查阅相关技术资料得知，调速控制器的工作电源直接来自柴油发电机组电池，柴油机电池容量不足时， 油机启动瞬间电池电压较低，无法提供足够电源给调速控制器，使得调速器输出至电磁执行器的电压低于10 V，无法正常开启电磁阀，导致燃油无法输送至发动机燃烧室，从而致使柴油发电机无法正常启动更换新电池后再次启动柴油发电机，油机正常启动，且在启动瞬间测得调速控制器电压为 10.9 V。
至此，该用户所使用的柴油发电组无法正常启动原因已查明，直接原因是电池容量不足。由于电池使用时间过长，容量严重下降，导致油机启动瞬间电压较低， 无法给电磁阀工作提供所需要的电压值，导致电磁阀不能正常开启，燃油无法输送至发动机燃烧室致使油机无法启动。