如何保养单体泵柴油机的低压油路系统？
　　低压油路中压力的稳定对柴油机的功率输出是至关重要的。在柴油机出现功率不足时，应首先测量由回油溢流阀（图箭头所示位置）控制的低压油路的压力。而喷油器漏油的主要原因就是低压油路压力不足导致喷油器部件穴蚀造成的。
　　所以，应确保低压油路的压力并及时更换或清洁柴油滤清器。由于单体泵系统对燃油的预压要求较高，因此需要检测燃油系统的压力。如测得的压力低于规定数值时，就必须对输油泵和回油单向阅进行检查。低压油路压力极限值：
　　对于0.3MPa系统，当n=2200r/min时，P≥0.20MPa；
　　对于0.5MPa系统，当n=2300r/min时，P≥0.45MPa。
　　因为BFM1013柴油机的燃油系统需要大量的燃油起冷却作用，因此选用无膜片的转子式输油泵，供油量在供油压力0.5MPa时为12L/min；为确保供油量，在回油管（溢流阀）处，柴油机最高空转运转时，应有至少8L/min的回油量。
单体泵燃油系统低压油路的压力测量点
　　由于输油泵的供油量比喷油泵的需求量大10倍，大量多余的燃油经限压阀和回油管回流油箱；喷油器精密部件的工作间隙泄漏的少量燃油也经回油管回流油箱，从而起到冷却喷油器等的作用，并可利用大量回流燃油排出油路中的空气，有自动排空气的作用。