由于柴油发电机排气涡轮增压器转子转速高、部件精度高，在使用、维护增压器时，应熟悉增压器的结构特点，掌握其拆装、清洗、检查和装配工艺。
柴油发电机尾气涡轮增压器的清洗方法如下：
1.不允许使用腐蚀性清洁剂对各个零件进行清洗。
2.将清洁剂中的积炭和沉淀物浸入部件中，使其变软。在该工艺中，在透平端部侧壁上较厚的积炭层必须将其完全清除。
3.只可使用塑料刮刀或鬃毛刷清洁或铲除铝质和铜部件上的污垢。
4.如果进行蒸气冲击清洗，应该保护轴颈和其它轴承表面。
5.使用压缩空气将润滑油管道清洗干净。
星光温馨提醒：柴油发电机废气涡轮增压器在外观检查前不能清洗各个部件，以便分析损坏原因。
废气涡轮增压器
柴油发电机汽轮机废气涡轮增压器主要部件的检测：
1.浮动轴承用于观测浮环端面和内外表面的磨损。一般来说，长朔运行后，内外表面镀的铅锡层仍然存在，外圆表面磨损大于内圆表面，油槽端部略有磨损痕迹，属于正常情况。在浮环工作面上划出的沟槽是由于润滑油清洁造成的，如果表面刻痕比较严重，或者经测量超过磨损极限时，建议更换新浮环。
2.观察到在压气机叶轮背侧及靠近涡轮机叶轮后部的表面是否有触痕及积炭量。如果浮子轴承16有较大磨损，且轴承孔面被损坏，则需要用相应的磨具磨削内孔，或者用金相砂皮轻轻擦拭内孔，清除掉孔眼表面上的铜铅物质的痕迹，检测合格后方可继续使用，并对产生上述不良反应的原因进行分析。
3.涡轮机转子轴位于转子工作轴颈，用指尖接触它的工作面。应该没有明显的沟槽；观察汽轮机端封环槽处的积炭和环槽侧壁的磨损情况；观察汽轮机叶片进口和进口边缘是否有折弯、折边、叶尖有没有由于碰擦造成的卷边毛刺；涡轮叶面是否有凹痕；
4.压缩机叶轮检查叶轮背部和叶片顶部是否有摩擦；检查叶片的弯曲和断裂；检查叶片进出口边缘是否有裂纹，是否被异物划伤。
5.涡壳和压气机外壳1.检查各壳体上弧形部分发生碰撞或是否有被异物摩擦的现象。注重观察各流道表面的油污沉积程度，分析造成上述不良现象的原因。
6.弹力密封环9检查密封环工作两面的磨损和积炭情况，在测量环的厚度及自由状态时，开孔间隙应不小于2mm，若小于2mm，则应更换密封环工作两面磨损及积炭情况。
7.推力片和推力轴承在工作面上不应有手指感觉出来的明显沟槽，同时检查推力轴承进油孔是否堵塞，并测量各零件的轴向厚度应符合规定尺寸范围。当推进器工作表面有明显磨损痕迹，但没有超过磨损限值时，可在重装时分别将两片推片的另一个未磨损面作为工作面装载。
8.压气机端封板和中间壳体在涡轮机端的弹性密封环座孔，检查汽缸套与座孔接触处的磨损情况。