柴油发电机组曲轴连杆的机构运动及受力介绍

柴油发电机组的汽缸、活塞、连杆、曲轴等组成一个曲轴连杆机构，柴油发电机组通过曲轴连杆机构将活塞的往复运动转换为曲轴的回转运动，活塞、连杆和曲轴的曲轴连杆机构的三个运行件，它们具有不同的运行形式：
活塞——沿汽缸中心线往复直线运动。
连杆——运动情况比较复杂。连杆小头与活塞一起作往复直线运动，连杆大头与曲轴
一起绕曲轴中心转动，所以整个连杆的运动是复杂的平面运动。
曲轴——绕曲轴中心转动。
曲轴连杆机构工作时的作用力有：
1. 活塞顶部的气体压力；
2. 机件运行产生的惯性力；
3. 各相对运行表面的摩擦阻力和摩擦阻力矩；
4. 工作负荷（即作用在曲轴上的阻力矩）。
柴油发电机组
其中，摩擦阻力取决于发动机的结构和摩擦表面的状况，阻力矩取决于负荷大小，都跟转速有关。活塞上所受的总力P为气体压力Pg和惯性力Pj之和。
在力P的作用下，有如下影响：
1. 各摩擦阻力副之间产生摩擦阻力和摩擦力矩，阻止这一机构的运动，并使摩擦零件受到磨损。由于力P是随曲轴转角而变化的量，所以曲轴轴颈与轴瓦各部件的负荷各不相同，其表面各部位的磨损量也不均匀。
2. 在输出扭矩的作用下，曲轴旋转，对外做功。但切向力是随曲轴转角而变化的。单缸四冲程内燃机在曲轴旋转两圈中只有半圈是切身力推动曲轴旋转，其余一圈半中的切向力是曲轴旋转的阻力，使曲轴的转速时快时慢。
3. 在倾倒力矩的作用下，内燃机产生左右振动。
4. 在合力的作用下，内燃机产生上下振动。
内燃机在使用过程中应设法消除或减弱由力所产生的振动。